隨著(zhù)我國汽車(chē)消費的快速增長(cháng)，報廢汽車(chē)數量不斷增加，報廢汽車(chē)回收已成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。國家在發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的同時(shí)，對汽車(chē)報廢回收拆解工作給予了高度重視。報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)是再生資源體系建設的一個(gè)重要組成部分，為完善再生資源回收體系，推進(jìn)資源再生利用產(chǎn)業(yè)化，提升報廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)的環(huán)保、資源利用水平。汽車(chē)解體機成功引入到我國，就2011年日本神鋼集團兩輛汽車(chē)解體機已成功進(jìn)入山東省，另外由日立建機生產(chǎn)ZAXIS225汽車(chē)解體機，今年10月25日在中國首臺汽車(chē)解體機在長(cháng)沙星沙正式實(shí)現中標成交，由湖南昱升自主銷(xiāo)售。

　　記者在湖南昱升4S店開(kāi)業(yè)慶典期間，有幸了解到日立建機的生產(chǎn)的ZAXIS225汽車(chē)解體機這款產(chǎn)品。據日立建機(上海)有限公司應用產(chǎn)品部課長(cháng)胡家昌先生介紹，汽車(chē)解體機在日本已經(jīng)開(kāi)始大量使用，但是在中國來(lái)說(shuō)還處在起步階段，同時(shí)隨著(zhù)中國環(huán)保意識的加強以及相關(guān)政策的出臺，未來(lái)汽車(chē)解體機將有一個(gè)更為廣闊的市場(chǎng)。目前日立的汽車(chē)解體機在日本每年銷(xiāo)售量達到500-600臺，汽車(chē)解體機可以在10多分鐘內完成對一輛報廢汽車(chē)的拆分，大大縮短了人工拆機的時(shí)間，同時(shí)在節能環(huán)保上做到了最佳。

　　胡家昌課長(cháng)在談到日立的汽車(chē)解體機的構造時(shí)說(shuō)，日立的汽車(chē)解體機主要是依托挖掘機的主機加上適當的零部件組建而成了，汽車(chē)解體機是依據環(huán)保要求營(yíng)運而生的，對于回收二手機有很好的效果。

　　據工程機械在線(xiàn)了解，工程機械行業(yè)正在進(jìn)入報廢的高峰期。預計到2020年，我國工程機械產(chǎn)品報廢量將達到120萬(wàn)輛左右。在機床領(lǐng)域，目前我國的機床保有量接近700萬(wàn)臺，已經(jīng)成為世界上機床保有量最大的國家，“十二五”期間預計將有100萬(wàn)臺機床面臨各種形式的報廢。面對工程機械行業(yè)產(chǎn)品報廢量巨大的數字，如何尋找出路，對報廢產(chǎn)品更加合理的利用并進(jìn)行深加工走節能環(huán)保的道路成為關(guān)注的重點(diǎn)。

　　汽車(chē)解體機機械化水平高、各項技術(shù)指標國際一流，它的投入將使我國報廢汽車(chē)解體實(shí)現由人工到機械化的轉變，企業(yè)年拆解能力將達2萬(wàn)輛，比原來(lái)提高兩倍。符合當前節能環(huán)保的要求，同理工程機械行業(yè)再制造行業(yè)也需要這種機械產(chǎn)品，面對日益增長(cháng)的工程機械報廢產(chǎn)品如何更好、更迅速并且更加環(huán)保的對其進(jìn)行回收利用，已經(jīng)成為行業(yè)人士關(guān)注的重點(diǎn)。

　　無(wú)論是工程機械產(chǎn)品在研究開(kāi)發(fā)以及使用的過(guò)程中追尋節能環(huán)保的步伐，對于那些立下悍馬功勞的報廢產(chǎn)品在回收與利用時(shí)同樣要依照節能環(huán)保的要求進(jìn)行。